混動/電動再次爆發(fā) 德爾福獲42億訂單
[汽車之家 行業(yè)] 近日，德爾�？萍脊荆―elphi Technologies)宣布將在2020年第二季度攜手中國三大整車廠在新能源領(lǐng)域開展合作，新業(yè)務(wù)產(chǎn)品計(jì)劃將于2021-2023年展開。
自1993年進(jìn)入中國市場以來，德爾�？萍紴閹缀跛性谥袊闹饕噺S供貨，其中包括上汽集團(tuán)、一汽－大眾、神龍汽車有限公司等。
據(jù)悉，與中國3家車企的合作達(dá)成了超過6億美元（約合42億元人民幣）應(yīng)用于新能源汽車的電力電子業(yè)務(wù)。其中兩項(xiàng)涉及德爾�？萍吉�(dú)特的用于未來混合動力汽車的逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器組合模塊（即CIDD）。CIDD將基于軟件平臺的逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)化器整合在一個單元中。在降低封裝要求、減少成本、減輕重量的同時(shí)，該技術(shù)可提供先進(jìn)的熱管理技術(shù)和高水準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換效率，并將應(yīng)用于混合動力車型。
另外一項(xiàng)涉及的是純電動汽車業(yè)務(wù)。純電動車市場在中國正在快速增長，德爾�？萍寂c科銳共同開發(fā)的800伏碳化硅逆變器也將為中國純電車型的動力系統(tǒng)提供更多前沿方案。
2020年1月，博格華納宣布以33億美元（約合229億元人民幣）收購德爾�？萍迹岳^續(xù)開拓正在增長中的混動汽車和純電動汽車業(yè)務(wù)。雙方該收購事項(xiàng)已經(jīng)獲得股東批準(zhǔn)。一旦雙方整合完畢，就意味著曾經(jīng)在零部件行業(yè)雄霸一時(shí)的德爾福，在經(jīng)歷一輪輪業(yè)務(wù)剝離之后，將被全新的公司形態(tài)取代，而一家可以沖擊全球20強(qiáng)的新零部件企業(yè)集團(tuán)將誕生。（文/汽車之家 彭斐）
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