[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，博世集團董事會主席兼CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）表示，目前全球汽車產量已達到峰值，博世計劃投入10億歐元（約合人民幣76.95億元），用于電動車、自動駕駛及智能網聯(lián)技術的研發(fā)。

『沃爾克馬爾·鄧納爾』

　　2019年，博世集團的稅前利潤跌至30億歐元（約合人民幣230.84億元），于是博世開始進行大幅調整，以確保公司能夠在內燃機車下行的趨勢中另辟蹊徑，在電動車領域取得一席之地。

　　近日，鄧納爾在斯圖加特的媒體通氣會上的發(fā)言中表示：“全球汽車產量很可能已達到了峰值�！彼�預計，汽車需求量仍將不足，并且在2025年前，全球汽車產量不會出現(xiàn)增長。

　　據(jù)彭博社透露，到2025年，電動車銷量將堅持攀升，其中，中國電動車銷量將處于遙遙領先的位置，預計當年的電動車銷量將達到汽車總銷量的48%。根據(jù)博世2019年的財報顯示，近年內，中國等主要汽車市場的銷量將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

　　澳大利亞的汽油、柴油車銷量已連續(xù)下滑21個月，而在過去的一年內，其電動車銷量卻翻了一倍。有市場分析師表示，越來越多的購車者在等待車企發(fā)布更多的新款電動車型，來置換手頭的舊車。

　　由此可見，全球汽車業(yè)都在向電動化和移動出行轉型。博世正是預測到這一趨勢，于是也將重心從傳統(tǒng)的內燃發(fā)動機行業(yè)轉向新型的、清潔的電動車行業(yè)。鄧納爾表示，公司已經削減了內燃機業(yè)務，未來會將更多的重心轉向軟件開發(fā)與智能網聯(lián)，而該轉型將對就業(yè)率造成重要的影響。“制造一款柴油噴射系統(tǒng)需要十名工人，而制造一個汽油系統(tǒng)和一臺電機則分別需要三名工人和一名工人�！彼�說。

　　然而，特斯拉或將為博世帶來新的“曙光”。眼下，特斯拉正計劃在德國柏林勃蘭登堡建立新的電動車工廠及流水線。該工廠將于今年施工并在2021年交付電動車。鄧納爾認為，新工廠或將為博世帶來新的業(yè)務機遇。（編譯/汽車之家 翁萌）

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