[汽車(chē)之家 新聞]  歷時(shí)3年多時(shí)間，哪吒終于要來(lái)“鬧�！绷�。7月26日，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合眾新能源”）旗下品牌——哪吒汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型哪吒N01，以及全新概念車(chē)哪吒Eureka 01首次與公眾見(jiàn)面。當(dāng)天，合眾新能源啟動(dòng)“阿基米德計(jì)劃1.0版”，未來(lái)3年內(nèi)將基于兩大平臺(tái)，聚焦20萬(wàn)元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，覆蓋微型、小型、緊湊型主流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模。

3分鐘快速了解合眾新能源造車(chē)進(jìn)展：

　　1、產(chǎn)品：首款量產(chǎn)車(chē)型哪吒N01將于今年三季度上市，未來(lái)五年產(chǎn)品平臺(tái)將按照“2+5規(guī)劃”進(jìn)行生產(chǎn)，即一個(gè)小型車(chē)平臺(tái)的兩款車(chē)型和一個(gè)中型車(chē)平臺(tái)的五款車(chē)型；
　　2、生產(chǎn)：合眾新能源已經(jīng)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，桐鄉(xiāng)工廠也已經(jīng)全面竣工，該工廠一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年。
　　3、銷(xiāo)售：官方稱(chēng)2018年-2019年訂單量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，針對(duì)企業(yè)客戶(hù)和個(gè)人客戶(hù)銷(xiāo)量分別為22800臺(tái)和31380臺(tái)。
　　4、資金：注冊(cè)資金6.26億元，目前總投資超過(guò)25億元。
　　5、阿基米德計(jì)劃1.0版：即合眾新能源未來(lái)三年規(guī)劃，包含產(chǎn)品、銷(xiāo)量、技術(shù)等各領(lǐng)域目標(biāo)，而計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵”支點(diǎn)“是智能技術(shù)。

3年計(jì)劃推出3款車(chē)，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)+

　　合眾新能源成立于2014年10月，創(chuàng)始人為原奇瑞新能源汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車(chē)中心副主任方運(yùn)舟。隨著2017年底，獲得由華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)控股的知合出行科技有限公司相關(guān)主體12.5億元的注資后，控股股東也變更為王文學(xué)。2018年初，北汽新能源副總經(jīng)理張勇加盟合眾新能源，并擔(dān)任CEO一職，至此合眾新能源進(jìn)入產(chǎn)品和規(guī)劃密集發(fā)布期，并推出全新品牌——哪吒汽車(chē)。

　　華夏幸福的入駐和張勇的加盟，不僅給了合眾新能源資本的支持和人才的引進(jìn)，還帶來(lái)了新的宣傳方式，哪吒汽車(chē)成為河北華夏幸福足球俱樂(lè)部官方戰(zhàn)略合作伙伴，和唯一指定用車(chē)。

『合眾E-TAKE概念車(chē)』

　　此前合眾新能源規(guī)劃，產(chǎn)品從低端入手，逐漸提高。包括一款代號(hào)EP10的微型電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程在160-250km之間；一款代號(hào)為EP20的緊湊型城市載客車(chē)，續(xù)航里程在220-300km之間；一款純電動(dòng)MPV，續(xù)航里程在250km左右。早在2017年，合眾新能源便發(fā)布了旗下首款新能源概念車(chē)型——E-TAKE，但至今沒(méi)有更多關(guān)于該車(chē)量產(chǎn)信息傳出，且品牌Logo也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)發(fā)布。

　　我們更多知道的，是于2018年6月1日發(fā)布的合眾新能源首個(gè)旗下產(chǎn)品品牌——哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品信息：首款量產(chǎn)車(chē)型哪吒N01、概念車(chē)哪吒Eureka 01已經(jīng)首發(fā)亮相，其中前者將于今年8月上市，同時(shí)面對(duì)私人和共享市場(chǎng)。此處插一句，為了打開(kāi)市場(chǎng)，很多新造車(chē)勢(shì)力都選擇共享和私人領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力。受限于新能源車(chē)私人領(lǐng)域市場(chǎng)有限，以及在共享出行領(lǐng)域使用成本優(yōu)勢(shì)，很多傳統(tǒng)車(chē)企也從原先專(zhuān)注推出大眾車(chē)型，到慢慢設(shè)計(jì)推出專(zhuān)門(mén)針對(duì)共享領(lǐng)域平臺(tái)車(chē)型。未來(lái)車(chē)企產(chǎn)品路線或都會(huì)選擇私人和共享雙線走，產(chǎn)品也會(huì)有所區(qū)分。

　　此外，合眾方面進(jìn)一步公布了詳細(xì)的產(chǎn)品時(shí)間表：在未來(lái)3年內(nèi)，合眾新能源將基于兩大平臺(tái)，聚焦20萬(wàn)元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，覆蓋微型、小型、緊湊型主流市場(chǎng)。2018年8月上市的第一款車(chē)是哪吒N01；在2019年上市新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的EP30車(chē)型；在2020年推出與哪吒同平臺(tái)的后續(xù)車(chē)型EP40。整車(chē)技術(shù)方面，3年內(nèi)合眾新能源計(jì)劃產(chǎn)品續(xù)航里程突破600公里，同時(shí)提供低耗能產(chǎn)品，達(dá)到百公里10度電水平（目前行業(yè)平均水平是15度電）。

　　銷(xiāo)量方面，合眾新能源的目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模。該領(lǐng)域合眾新能源提出“城市合伙人”計(jì)劃，與經(jīng)銷(xiāo)商、分時(shí)租賃企業(yè)，以及金融機(jī)構(gòu)、充電運(yùn)營(yíng)商等簽約，從咨詢(xún)、用車(chē)、購(gòu)車(chē)、服務(wù)出行等各領(lǐng)域布局。據(jù)官方介紹，2018年-2019年的訂單量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，其中，針對(duì)企業(yè)客戶(hù)和個(gè)人客戶(hù)銷(xiāo)量分別為22800輛和31380輛。這里要說(shuō)明的是，很多車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域，都會(huì)和共享出行企業(yè)簽訂意向訂單，具體落實(shí)情況還要看進(jìn)一步執(zhí)行情況，不過(guò)在個(gè)人領(lǐng)域提前簽訂大規(guī)模訂單還不多見(jiàn)。

“1+5”的企業(yè)戰(zhàn)略布局

　　與一些企業(yè)選擇“代工”不同，去年4月合眾新能源年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目獲發(fā)改委批準(zhǔn)、今年6月車(chē)企獲得工信部審批，成為全國(guó)第7家拿下純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新創(chuàng)企業(yè)。

　　在申請(qǐng)資質(zhì)的同時(shí)，合眾新能源也在加速工廠的建設(shè)。目前合眾新能源智能制造基地——-桐鄉(xiāng)工廠已經(jīng)全面竣工，該工廠一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年（單班5萬(wàn)輛，雙班8萬(wàn)輛/年）。

　　合眾新能源桐鄉(xiāng)工廠擁有沖壓車(chē)間、涂裝車(chē)間、焊裝車(chē)間和總裝車(chē)間四大工藝。據(jù)介紹，在智能化方面，工廠采用自動(dòng)化的工藝生產(chǎn)線及精益化的生產(chǎn)制造布局與模式。工廠開(kāi)發(fā)了一套人工智能質(zhì)量信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)“全過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)”進(jìn)行采集，與生產(chǎn)六大要素?cái)?shù)據(jù)同步聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的大數(shù)據(jù)管理。此外，該工廠打造了數(shù)字化協(xié)同的柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)體系，促使供應(yīng)鏈與主機(jī)廠達(dá)到系統(tǒng)化的高效銜接。

　　在生態(tài)環(huán)保方面，桐鄉(xiāng)工廠各個(gè)環(huán)節(jié)以綠色生產(chǎn)為主題，打造環(huán)境保護(hù)與工業(yè)制造結(jié)合的理念。比如焊裝車(chē)間配備了煙塵凈化設(shè)備、涂裝采用B1B2水性漆工藝等，有效減少VOC排放，廠房房頂鋪設(shè)了太陽(yáng)能面板，通過(guò)太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)工廠能源供電的效益最大化。

　　合眾新能源新工廠竣工后，公司“1+5”的戰(zhàn)略布局日趨完善，其中：“1”代表著桐鄉(xiāng)制造中心、“5”代表著遍布全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)，即上海研發(fā)中心和嘉興研發(fā)中心（合眾新能源與清華長(zhǎng)三角研究院共同成立）、美國(guó)硅谷智能駕駛研發(fā)中心、德國(guó)工程與技術(shù)研發(fā)中心、意大利都靈造型設(shè)計(jì)中心，涵蓋了整車(chē)、三電、智能互聯(lián)、智能座艙及無(wú)人駕駛等環(huán)節(jié)。

打造PIVOT智能系統(tǒng)布局無(wú)人駕駛

　　智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛已經(jīng)成為車(chē)企技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的必爭(zhēng)之地，每逢車(chē)企戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，主題一定少不了“智”字。此次發(fā)布會(huì)上，合眾新能源推出阿基米德計(jì)劃的核心支點(diǎn)即PIVOT智能系統(tǒng)，包括智能座艙和智能駕駛，通過(guò)硬件、軟件和服務(wù)的結(jié)合，未來(lái)將產(chǎn)生海量人車(chē)數(shù)據(jù)，2020年單車(chē)數(shù)據(jù)量將達(dá)50TB，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

　　與規(guī)劃一同亮相的，是以自動(dòng)駕駛形式出現(xiàn)的哪吒全新概念車(chē)Eureka 01，這是合眾新能源第一次面向大眾公開(kāi)展示其創(chuàng)新智能科技。此次發(fā)布會(huì)上展示的Eureka 01概念車(chē)上搭載的PIVOT智能系統(tǒng)無(wú)人駕駛功能，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包含低速自動(dòng)駕駛、車(chē)自動(dòng)找人及自主代客泊車(chē)、在行駛途中實(shí)現(xiàn)障礙避讓等功能。

　　據(jù)介紹，合眾新能源在智能駕駛方面已構(gòu)建起一套成熟完整的研發(fā)體系，包括多元感知定位的融合、多元場(chǎng)景優(yōu)化的算法、多元環(huán)境信息的交互、多元計(jì)算需求的平臺(tái)。以域控制器為智能駕駛大腦(IDB)，以智能座艙為核心人機(jī)界面，以人工智能、深度學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)提供算法解決方案，云端服務(wù)作為增值服務(wù)觸角，全面定義智能出行新體驗(yàn)，并期望以此為支點(diǎn)，撬動(dòng)未來(lái)智能出行的大市場(chǎng)。

　　智能座艙，這是合眾新能源在智能駕駛領(lǐng)域布局的重要一環(huán)，它希望基于此將車(chē)從“出行工具”延伸到“出行伙伴”，最終成為用戶(hù)的“第三空間”。座艙內(nèi)將搭載“小You智能機(jī)器人”，如蔚來(lái)的Nomi，其帶有任意編制和定制的表情包，能夠主動(dòng)識(shí)別車(chē)艙內(nèi)所有人的情緒并能主動(dòng)提供有意思的服務(wù)。如小You發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞，會(huì)語(yǔ)音提醒。

　　通過(guò)智能座艙，Eureka 01還能夠?qū)崿F(xiàn)家庭分享，每位用戶(hù)都擁有一個(gè)超級(jí)ID。該ID不僅可以通過(guò)面部識(shí)別自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)，還可開(kāi)啟智能座艙模式，根據(jù)駕駛者的偏好，將座艙配置調(diào)整到駕駛者最舒適的狀態(tài)。未來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域，合眾新能源希望能夠從“陪駕司機(jī)”到“代駕司機(jī)”最終成為能在特定情境下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的“可靠可信的專(zhuān)屬司機(jī)”。

　　根據(jù)共享出行市場(chǎng)需求，合眾新能源聯(lián)合蕃茄出行、巴歌出行、小二租車(chē)、PonyCar四家共享出行平臺(tái)，正在開(kāi)發(fā)具備L2.5級(jí)智能駕駛功能的哪吒汽車(chē)，計(jì)劃2019年底前投放50臺(tái)智能駕駛汽車(chē)開(kāi)展商業(yè)應(yīng)用路測(cè)，以期將哪吒汽車(chē)打造成為智慧出行共享平臺(tái)的首選品牌。

全文總結(jié)

　　與其他一些造車(chē)新勢(shì)力相比，合眾新能源已經(jīng)擁有純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，比其他家多了一個(gè)籌碼，但是真正是否能夠站住腳還需要市場(chǎng)說(shuō)話，從目前產(chǎn)品來(lái)看，哪吒N01走的是中規(guī)中矩路線，沒(méi)有很大的突破，想要迅速擁有市場(chǎng)，需要在品控和價(jià)格上多費(fèi)心。有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，二三年見(jiàn)真章，此次合眾新能源推出阿基米德計(jì)劃1.0版，也說(shuō)明其想要抓住這一時(shí)機(jī)，到底能否突出重圍，我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 章漣漪）

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