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INSPIRE十月份見 東風(fēng)本田公布未來規(guī)劃

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  [汽車之家 新聞]  在東風(fēng)本田品牌發(fā)布會(huì)上,官方宣布旗下INSPIRE將會(huì)在2018年10月份上市,在2019年東風(fēng)本田純電動(dòng)車型也將問世。

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● 兩款新車規(guī)劃

東風(fēng)本田 INSPIRE 2018款 概念車

『INSPIRE概念車

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『量產(chǎn)版車型』

  INSPIRE概念車已經(jīng)在北京車展期間正式發(fā)布,而我們也在不久前曝光過這款車量產(chǎn)版本的實(shí)車圖,新車將會(huì)采用與全新一代雅閣相似的語言,不過整體風(fēng)格要更加運(yùn)動(dòng):這款車采用了網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵,不同樣式的前保險(xiǎn)杠以及溜背式的設(shè)計(jì)。新車的車尾會(huì)更加的修長(zhǎng),提供了雙邊共兩出排氣布局。

東風(fēng)本田 INSPIRE 2018款 概念車

『INSPIRE概念車』

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『量產(chǎn)版車型』

  車身尺寸方面,這款車的長(zhǎng)寬高分別為4910/1862/1450mm,軸距為2830mm,相比于現(xiàn)款思鉑睿車型全面提升,其中軸距部分提升了50mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面,目前申報(bào)信息顯示其搭載的是代號(hào)為L(zhǎng)15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為194馬力。這款車將會(huì)在2018年10月份投放市場(chǎng),覺得雅閣不夠運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者可以期待一下。

  在2017年6月召開的全球Honda Meeting媒體大會(huì)上,本田表示未來將會(huì)在汽車電動(dòng)化方向發(fā)力。為了實(shí)現(xiàn)到2030年電動(dòng)化車型占總銷量2/3,并最終實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo),本田成立了“EV開發(fā)室”專門從事電動(dòng)車動(dòng)力總成以及車身結(jié)構(gòu)的研發(fā)工作。關(guān)于東風(fēng)本田將在2019年推出的純電動(dòng)車型,目前還沒有詳細(xì)的信息公布,此前有消息稱很有可能是一款純電動(dòng)版的XR-V車型,讓我們一起期待吧。

● 工廠及其他規(guī)劃

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  除了兩款新車消息,東風(fēng)本田還表示在2019年其第三工廠將會(huì)建成投產(chǎn),新工廠總投資為52.25億元,由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社及本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司分別出資50%/40%/10%興建,其初期產(chǎn)能為12萬輛/年,隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬輛/年。未來預(yù)計(jì)會(huì)生產(chǎn)小型SUV、小型三廂車、小型兩廂車、全新思銘、純電動(dòng)車等。產(chǎn)銷目標(biāo)方面,東風(fēng)本田制定了2023年年產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo)。(文/汽車之家 陳浩)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)本田需要一臺(tái)與雅閣性格差別大的車輛來證明自己,INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別,但它開起來并不夠運(yùn)動(dòng),跟雅閣也過于相似了,我并不看好它的未來。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    如果把INSPIRE當(dāng)成思鉑睿換代的話,那它和雅閣的差異真是越來越小了,動(dòng)力總成一樣,外觀內(nèi)飾基本一樣,這是好事兒么?多數(shù)人依舊不會(huì)把它當(dāng)成雅閣的替代品,思鉑睿的潛在用戶也不希望它和雅閣過于相像,僅有的那點(diǎn)操控提升很難吸引到他們,希望INSPIRE能更突出自己的不同。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    它跟雅閣是關(guān)系密切的雙胞胎,性格差距不大,在懸架調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向手感上比雅閣好一點(diǎn),說它們幾乎就是同一臺(tái)車也不為過。 在價(jià)格差距不大的情況下,知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

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