[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場，汽車之家對廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司銷售部副部長肖勇先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，這里是2012年廣州車展現(xiàn)場，今天來到汽車之家展臺接受對話的嘉賓是廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司銷售部副部長肖勇先生。

　　肖勇：車評人好，各位網(wǎng)友好！

　　車評人：肖部長，廣州車展是我們的主場，首先請你介紹一下廣汽乘用車參加廣州車展的大概情況。

　　肖勇：這次作為整個廣汽集團(tuán)來說還是延續(xù)了過去一直的模式，以整個廣汽集團(tuán)聯(lián)合參展，攜旗下的廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田以及五羊、本田摩托等品牌一起以廣汽集團(tuán)的整體形象進(jìn)行聯(lián)合參展。這一次也是我們歷屆投入最大的一次，不管是面積還是參展車型都超過往屆的規(guī)模。

　　這一次向各位網(wǎng)友們重點(diǎn)推薦的主要有三個方面的亮點(diǎn)：第一個我們首次把1.8T發(fā)動機(jī)做了一個展示，同時這款1.8T發(fā)動機(jī)搭載在兩個系列車型上，一個是2013款傳祺轎車GA5車型，另外一個就是市場上正在熱賣的傳祺GS5，在這款比較風(fēng)尚的都市SUV上，也是搭載了我們最新研發(fā)的這款1.8T的發(fā)動機(jī)，相信它會給SUV帶來更澎湃的動力，我們的動力總承方面整個廣汽集團(tuán)都是首次搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)。

　　第二個是這一次我們也首次亮相了一款新能源A級概念車，也是非常時尚、動感、前衛(wèi)的一款車型。這款車型上可以看到我們明年7月份即將上市的A級轎車的很多元素和影子，基本上可以說我們的A級轎車在這款概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行量產(chǎn)和上市。

　　第三個可能很多媒體朋友和網(wǎng)友們知道的，昨天我們廣汽集團(tuán)國家級的企業(yè)技術(shù)中心正式掛牌和番禺研發(fā)基地建成，體現(xiàn)了我們廣汽在新產(chǎn)品研發(fā)和投入的決心和魄力。這次車展上我們也重點(diǎn)展示了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)所帶來的最新研發(fā)成果，歡迎大家進(jìn)行參觀。

　　車評人：對于這三個亮點(diǎn)，網(wǎng)友有時間一定要到我們的展臺上看一看。我們可以重點(diǎn)聊一下1.8T的發(fā)動機(jī)，您剛才提到它會搭載在GS5、傳祺GA5車型上，最早推出的時間大概什么時候？

　　肖勇：這款發(fā)動機(jī)搭載的產(chǎn)品首先在傳祺GS5即SUV產(chǎn)品上進(jìn)行搭載，這一次車展我們進(jìn)行了亮相，12月底的時候我們會正式在全國進(jìn)行到店的上市銷售和價格的公布，應(yīng)該說也是開創(chuàng)了從亮相到上市非常短的時間，讓顧客能夠感知到這個產(chǎn)品的魅力。

　　我想重點(diǎn)向廣大網(wǎng)友介紹一下1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它跟傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)不同的是采用了國際最頂級的渦輪增壓供應(yīng)商博格華納公司的產(chǎn)品，而且是最新一代的渦輪增壓技術(shù)，對整個發(fā)動機(jī)的功率提升是非常明顯的增長，1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)超過2.4L排量發(fā)動機(jī)的功率和輸出扭矩，功率達(dá)到130Kw，輸出扭矩達(dá)到237Nm，動力非常強(qiáng)勁。另外我們GS5搭載這款發(fā)動機(jī)之后，它是滿足于對動力和操控方面要求更高的顧客，所以我們整個車輛內(nèi)部布置方面做了一些小的調(diào)整和改動，希望能夠讓大家滿足動力澎湃需求的同時，在內(nèi)飾風(fēng)格上也滿足這部分顧客的需求。

　　車評人：從11月底亮相到12月底上市時間確實(shí)很短，希望上市之后能夠有更多的顧客接受我們的產(chǎn)品。

　　肖勇：目前我們GS5的單一產(chǎn)品在全國中高級SUV里面應(yīng)該說已經(jīng)站穩(wěn)了腳根，我們月銷量上個月已經(jīng)突破了3500臺，基本上在中高級SUV市場上已經(jīng)成為國內(nèi)民族品牌的一面旗幟了，之前中高級SUV這個級別的細(xì)分市場基本上沒有看到國內(nèi)品牌的身影，我覺得我們在這個細(xì)分市場能夠占到3500臺的銷量，至少基本上做到了成功，也感謝廣大顧客對我們這款產(chǎn)品的肯定和認(rèn)可。隨著今年年底我們1.8T產(chǎn)品系列上市，我們15到20萬的區(qū)間段有1.8T和2.0L的產(chǎn)品作組合的話，我們的銷量應(yīng)該能沖到一個更高的水平。

　　車評人：也希望這款車能夠早日上市。剛才提到了新能源車，關(guān)于新能源車，現(xiàn)在市場上逐漸多了起來，大家的接受程度也越來越高，傳祺推出這款概念車以后，什么時候有量產(chǎn)計(jì)劃，以及它的特點(diǎn)是什么？

　　肖勇：新能源車從技術(shù)手段來看現(xiàn)在有兩個方向，一個是混合動力，混合動力也有很多細(xì)分的細(xì)支，另外一個是純電動車，這兩塊是新能源的兩個方向。作為廣汽集團(tuán)來說，在這兩方面都有所考慮和涉及，尤其是混合動力方面，我們今年年底可能會有200到300輛的混合動力傳祺轎車在市場上示范運(yùn)行。另外純電動車我們在車展上展出一款純電動的概念車E-linker，我相信在未來的幾年之內(nèi)，這一款概念車也會成為我們量產(chǎn)的車型，因?yàn)殡S著能源的日益枯竭，相信每一個有責(zé)任的企業(yè)也好、個人也好都開始推行環(huán)保、低碳的生活模式和出行模式，作為一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)來說，在新能源這一塊也會有自己核心技術(shù)的展示和開發(fā)。

　　車評人：希望我們這款產(chǎn)品能夠早日和消費(fèi)者見面。

　　肖勇：謝謝。

　　車評人：剛才我們提到A級概念車有很多即將上市的新車，我之前得到一個消息，傳祺AF是我們的內(nèi)部代號，有這個車的一些影子，這款車有什么特點(diǎn)，能不能跟大家提前說一下？

　　肖勇：這款車型我們主要搭載1.6升和1.4T的兩款動力總承的發(fā)動機(jī)，好馬配好鞍嘛，也希望把發(fā)動機(jī)的動力淋漓盡致地體現(xiàn)出來，是國際知名品牌的變速箱，現(xiàn)在還不方便跟大家宣傳。另外這款車型保時捷、麥肯納都參與了整個研發(fā)和設(shè)計(jì)過程，它體現(xiàn)了更多的歐洲元素，比較時尚、動感、前衛(wèi)的科技形象，我們希望更多面對80后、90后這樣一些消費(fèi)觀念比較前衛(wèi)的消費(fèi)者，所以我們設(shè)計(jì)的時候考慮了很多這方面的元素，迎合新生代消費(fèi)者的需求，希望能夠討到大家的喜歡。

　　車評人：如果想要提前了解這款車，還是要多去展臺看一看。

　　肖勇：去展臺上去看看我們這一款E-linker。

　　車評人：您剛才說了，有很多元素在這里面都能找到，是不是可以搞一個活動，大家說說哪些亮點(diǎn)能夠在未來的車型里看到。

　　肖勇：這是一個好主意，我們可以考慮在展臺上設(shè)一個投票箱。

　　車評人：讓大家的想法可以實(shí)現(xiàn)。

　　肖勇：對，顧客的聲音也就是我們主機(jī)廠要考慮和迎合的。

　　車評人：關(guān)于SUV市場，剛才提到了3500臺的月銷量，SUV的市場表現(xiàn)縱觀來說還是非常不錯的，作為傳祺GS5今年的表現(xiàn)怎樣？剛才您說加入1.8T以后會更好，您預(yù)計(jì)怎么樣？

　　肖勇：傳奇GS5已經(jīng)成為15到25萬這個細(xì)分市場上民族品牌的一面旗幟，這是第一個，我們初步的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。第二個，我們11和12月份GS5有一個更高的目標(biāo)，月銷量希望達(dá)到5000臺以上，這個目標(biāo)從目前的情況來看基本上也是可以達(dá)成的。今年年底我們1.8T產(chǎn)品推出以后和2.0產(chǎn)品相互補(bǔ)強(qiáng)以后，我覺得目標(biāo)完全可以挑戰(zhàn)8000臺的水平。在這個過程中我們也會提供更好的服務(wù)和更人性化的關(guān)懷給到我們的顧客，希望得到顧客的肯定，這是第一個方向。第二個方向，可以看到今年整體SUV市場還是在增長，但實(shí)際上它的增長速度也開始放緩，最終我覺得也是會細(xì)分到各個層次，比如10萬以下緊湊型的SUV，10萬到15萬的中級SUV，15到20萬的中高級SUV，今后在這方面會進(jìn)一步細(xì)分，各個產(chǎn)品的洗牌在明年我覺得會迎來一個高峰，尤其是現(xiàn)在一些國內(nèi)的進(jìn)口的所謂高檔的SUV，30萬以上的SUV在下探，我相信這對中級SUV會形成更大的壓力，傳祺GS5我們有信心在將來的競爭中，在12萬到18萬的區(qū)間能夠形成核心競爭力，吸引廣大的消費(fèi)者。為什么呢？因?yàn)槲矣X得我們有我們的特點(diǎn)和我們的實(shí)力在里面。

　　車評人：剛才您提到SUV的細(xì)分很重要，未來的產(chǎn)品線布局上，傳祺GS5的定位是12到18萬作為主打區(qū)間，產(chǎn)品在這方面也會有更多的組合。

　　肖勇：對。

　　車評人：除了有一款好的產(chǎn)品之外，銷售渠道的建立也非常重要，廣州現(xiàn)在推出限牌政策，北京和上海也有，針對這樣的一個市場，經(jīng)銷商的布局上我們有沒有進(jìn)行調(diào)整？

　　肖勇：首先政府在各個城市限牌、限購行為，據(jù)說接下來還會有一些城市比如深圳的呼聲也比較高，作為一個經(jīng)營實(shí)體，我們要能夠應(yīng)變政策的發(fā)生，我們提出經(jīng)銷商要向下三線甚至五線城市布局，我相信我們要更加加快這個步伐，向三線城市甚至向五線城市布局。是不是說一、二線市場就沒有機(jī)會了？其實(shí)不是，北京還是有很大的銷量，每年都有差不多40萬的容量，這個代表什么概念？代表幾個地級市甚至省會城市加起來都沒有北京這樣的市場規(guī)模，其實(shí)一、二線城市的市場規(guī)模還是很大的。我們覺得真正限購以后影響的車型是10萬以下的車型，他們可能受到的影響和沖擊更大，這是一個。第二個，渠道的拓展不管有沒有限購，它絕對是今后發(fā)展的趨向和趨勢。因?yàn)槿�四線城市的市場增長率超過了一二線城市，換句話說它就是我們今后汽車市場發(fā)展的方向，它和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的過度剛好是吻合的，我們在改革開放的頭20年可能是沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來了，消費(fèi)者的需求和對汽車的需求比較多，所以90年代到2008年迎來了一個井噴，我覺得中國市場由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模的不平衡，隨著三四線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，可能我們今后汽車市場在這一塊增長速度會比一二線城市更快，一定是這樣的一個趨勢�？梢钥吹剑�10年前廣州GDP可能剛好是目前成都、武漢這些二、三線城市的GDP水平。同樣經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，老百姓口袋更有錢，生活肯定想更舒適、更安逸，在這情況下我們要加大在三、四線城市的布局。

　　車評人：您剛才提到對于10萬元以下的汽車限購會有一定的影響，其實(shí)自主品牌在這個區(qū)間里的車也不在少數(shù)，您對于中國的自主品牌是怎么看的？

　　肖勇：我覺得任何一個國家最終汽車行業(yè)民族品牌也就是我們所說的自主品牌一定會占有它的一席之地，這是肯定的，因?yàn)樽灾髌放谱詈竽軌虬l(fā)展起來，我們叫做天時地利人和，肯定是有的，因?yàn)槔习傩仗焐�都有一種愛國情結(jié)或者說民族認(rèn)同感、歸屬感，他不買你的車可能有他的原因，你不能指責(zé)老百姓、指責(zé)消費(fèi)者為什么不買我們的民族品牌車，而是我們要反過來反思他們?yōu)槭裁床毁I我們的自主品牌，可能性價比高，也有可能質(zhì)量水平和車子性能沒有達(dá)到老百姓的期望。我覺得這是我們要反思和發(fā)展的動力。回到10年前，自主品牌和國產(chǎn)車是低質(zhì)低價的代表和形象，通過這10年的努力，中國汽車人也在不斷地努力和提升產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，同時也保持著低成本的優(yōu)勢，我個人認(rèn)為今后B級車以下的市場絕對是民族品牌和自主品牌的主陣地和天下�，F(xiàn)在我們更多自主品牌是在A級車進(jìn)行努力，我覺得今后通過我們自己產(chǎn)品力的提升，絕對會在B級車市場里見到我們更多民族品牌的身影和站穩(wěn)腳根。廣汽傳祺正是這樣努力在做的，我們一開發(fā)就從B級車進(jìn)行切入，沒有走以前的老路，從低端做起，從目前來看我們這個步伐是成功的，我在B級車市場已經(jīng)有一席之地了，再向上進(jìn)行延伸的話，這個發(fā)展空間我覺得是比較大的。所以說只要我們努力，老百姓對國內(nèi)自主品牌也會有一個更好的認(rèn)知和口碑的形成。之前消費(fèi)者不選擇你的車肯定是有原因，那就要自己再去練內(nèi)功。在這個過程中，作為公務(wù)車采購，政府領(lǐng)導(dǎo)人呼吁大家能夠在這方面做出表率，畢竟政府采購用的是國有資源，這方面能夠向民族品牌傾斜的話，也能夠起到示范帶動的作用。

　　車評人：說到自主品牌，前一段時間廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車有了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，請您再給我們介紹一下這個協(xié)議簽署的背景以及未來的計(jì)劃。

　　肖勇：我覺得非常敬佩兩個集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略眼光和博大的胸懷，你可以看到，在這之前更多的所謂技術(shù)合作、所謂戰(zhàn)略合作都是中國的公司和國外的公司，甚至國外和國外公司之間的合作，要么就是合資。在廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車這樣一個戰(zhàn)略合作簽署協(xié)議推進(jìn)的過程中，它是開了一個先河，國內(nèi)汽車企業(yè)之間互相互補(bǔ)，有意識地進(jìn)行合作，這是非常好的一個開頭，可能會成為我們民族品牌崛起的一個里程碑式的事件，這是第一個。

　　第二個，兩個企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作肯定是有互相的需求才會有這樣的戰(zhàn)略合作，廣汽集團(tuán)一直在中高級轎車和SUV制造方面有著自己的優(yōu)勢和資源，奇瑞汽車在A級和A0級有它的成本控制、供應(yīng)鏈整合方面的優(yōu)勢，在小型發(fā)動機(jī)研發(fā)方面也有它的優(yōu)勢，既然你跟外人都能合作，兩個兄弟之間合作不更加是水到渠成的事情嗎？關(guān)鍵是雙方領(lǐng)導(dǎo)有一個遠(yuǎn)見，能夠邁出這一步，能想到的大家把它實(shí)施，這是非常好的一個事情。接下來對奇瑞汽車也好，對廣汽集團(tuán)也好，都會獲得想要獲得的優(yōu)勢和利益。

　　第三個，還有一種想法，就是小投入大市場的概念，已經(jīng)開發(fā)好的平臺之間互相借用，不排除小型發(fā)動機(jī)我們借鑒它的東西，然后我們在更高排量包括渦輪增壓技術(shù)又可以輸出給奇瑞，這樣大家共享，小投入大市場的模式，避免重復(fù)投入。我覺得這對中國汽車今后的發(fā)展尤其民族汽車工業(yè)的發(fā)展是非常好的一件事情。具體合作這一塊雙方還在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，我不再多說細(xì)節(jié)方面的事情。

　　車評人：最后請肖總再給我們網(wǎng)友說兩句吧。

　　肖勇：非常感謝汽車之家今天能夠在廣州車展的現(xiàn)場和我們進(jìn)行交流，也感謝廣大網(wǎng)友朋友們聽我跟車評人在這里聊天，最后歡迎大家到我們廣汽集團(tuán)的聯(lián)合展臺上更多地欣賞我們1.8T車型產(chǎn)品以及A級概念車產(chǎn)品以及最新研發(fā)成果展示，歡迎大家！

　　車評人：謝謝肖總接受我們的對話，也謝謝網(wǎng)友們的觀看！

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

點(diǎn)擊進(jìn)入廣州車展>>