晶銳三廂版斯柯達Rapid無偽諜照曝光

齊天翔

2011年10月18日 15:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 斯柯達Rapid已于斯柯達印度工廠下線，近日，其無偽裝諜照也在網絡中出現(xiàn)。據之前報道，這款車很有可能會在2013年國產。

　　斯柯達將Rapid稱之為全新三廂家轎，而其各種特征表明，它更像是三廂版的晶銳。前臉方面，Rapid與晶銳基本保持一致，斯柯達家族式面貌盡顯無疑。而在尾部，這款車的整體線條則與全新Polo三廂（并不是Polo新勁�。┯袔追窒嗨�，但“雙C”尾燈的設計靈感則取自明銳。

　　據了解，斯柯達Rapid將采用與晶銳、Polo相同的PQ25平臺打造，由于增加了尾箱，因此，Rapid要比晶銳更長，軸距也順勢增長了85mm，達到2550mm。要知道，Rapid的軸距僅比明銳短了28mm。

　　內飾方面，斯柯達Rapid整體設計更像是全新Polo，包括空調出風口的形狀、中控臺的布局等，只是方向盤采用了明銳的設計。

　　動力方面，預計斯柯達Rapid國產后將搭載與晶銳相同的1.4L、1.6L發(fā)動機。傳動方面，該車將分別與5速手動或6速手自一體自動變速器匹配。

　　編者語：我更愿將斯柯達Rapid看作是斯柯達專為亞洲消費者設計的車型。而該車在印度上市后，接下來則很可能進入中國市場。希望，它不要像全新Polo三廂那樣“難產”。(文/汽車之家齊天翔)

　　相關閱讀：

　　或于2013年國產斯柯達Rapid于印度下線
　　http://frontenacatvclub.com/news/201110/250508.html

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文章標簽：國內諜照

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
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12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產品而言，晶銳開起來動力并不強，畢竟發(fā)動機排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經有了很多產品，空間、動力和配置都比晶銳強，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內容。行駛感受是標準的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風格也是非常舒服的，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標桿了；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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