奔馳E63 AMG換裝5.5升V8雙渦輪動力

王寅

2011年04月22日 10:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，奔馳官方正式發(fā)布了新款E63 AMG的官圖，改款車型在內(nèi)飾上有一些變化，但最大的變化還是動力上，該車用一臺5.5升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了6.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　E63 AMG搭載的新的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號為：M157，這臺發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版的的最大功率輸出達(dá)到525馬力，峰值扭矩700N·m。而在AMG套件的作用下，動力可達(dá)557馬力，峰值扭矩達(dá)800N·m。

『E63換裝了新的5.5升增壓發(fā)動機(jī)』

　　此外，新動力還具有直噴和啟停技術(shù)，官方表示，燃油經(jīng)濟(jì)型比此前的6.2升發(fā)動機(jī)提高22%。E63 AMG轎車版的官方油耗為百公里9.8升，而旅行版的百公里油耗為10升。

　　傳動系統(tǒng)上，與之配備的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動型變速器，有三種駕駛模式，分別為S（運動），S+(運動升級版)以及M（正常）。

『新款奔馳E63內(nèi)飾，檔把設(shè)計有所變化』

　　還有消息表示，奔馳還在研發(fā)的全新M278 4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而M278將應(yīng)用到新一代CLS以及S級車型。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　奔馳C63 AMG Coupe黑色系列諜照曝光
　　//frontenacatvclub.com/news/201104/186626.html

文章標(biāo)簽：發(fā)動機(jī) 新能源/新技術(shù)

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評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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