[汽車之家原創(chuàng)試駕]你們幻想過，自己有朝一日能成為勞斯萊斯的車主嗎？不怕各位取笑，我想過，倒不覺得自己當年有多無知，但時間總把我變成了一個涼薄的人，沒了熱情與不切實際的幻想，對身邊的人、事、物都不敢抱有太多期待，饒是只想做到體面和從容，都叫我手忙腳亂，更別說勞斯萊斯的超然氣度，我小心翼翼的呵護著自己的小世界，直到這次借著工作之便真的開上勞斯萊斯，突然又想起自己也憧憬過那樣的大千世界。
是不是以為我要開始介紹自己成為勞斯萊斯“車主”后的日常了？錯了，坐在車上的大部分時間，我都在想著拍些怎樣的照片才能體現勞斯萊斯的尊貴，甚至請了同組的鄭雷幫忙，就因為怕自己力所不及，領導問要不要拍視頻也被我拒絕了，實在想象不出自己站在勞斯萊斯身旁說三道四的模樣，看吧，這樣一件工藝品擺在面前，我腦子里想的卻竟是眼前的茍且。
但真就沒有激動嗎？在我曾經幼稚的幻想里，總是幻影和曜影出現的更多，但今天這輛古思特(參數|詢價)停在面前，也足以讓我大受震撼，古思特長軸距版，軸距3465mm，車長5716mm，車寬2148mm，高1571mm，雖然長度仍不及幻影標準軸距版，但這輛車竟然比幻影還要寬，絕對算是個龐然大物，停在車位里車頭會長出一截，旁邊的車位也總讓人敬而遠之。放在以前，即便是這樣引人注目，我下車時也會不自覺的昂首挺胸吧。
勞斯萊斯的車頭，自帶一股逼人的壓迫感，即便你對汽車品牌和價格一無所知，也一定能感覺到這種與眾不同。車頭區(qū)域完全傳承了老爺車的美感，修長、高聳，代價就是車頭視野真的不好，尤其需要小范圍內閃轉騰挪時，當然這也是勞斯萊斯能夠延續(xù)這種美感，不必使用俯沖線條減弱氣勢的原因，你一定會請個優(yōu)秀的司機。
有著2米多的車寬，古思特并不需要費心去拉寬視覺空間，帕特農神廟中網完全垂直，配合高聳的車頭，當它出現在你的后視鏡里時，你感覺到的不是被“咬住”，而是被“壓倒”。對了，現在帕特農神廟還加上了燈光，嗯，這聚光燈下令人窒息的尊貴感。歡慶女神的故事被說過太多次了，金標、銀標，你想的話可以用任何材料定制。
但其實在沒有任何參照物的情況下，古思特的車側并不會給你太大的體量感，線條、比例端莊優(yōu)雅，銀灰雙色車身也相對低調，淡藍色腰線和內飾配色相呼應，據說勞斯萊斯的每一條腰線都出自Mark Court之手，以現在勞斯萊斯的全球銷量來看，這位腰線大師的工作壓力真是越來越大了。
古思特的車尾看起來不像幻影那么硬朗，更偏魅影/曜影的柔和感，所以你會感覺古思特的出場不必那么正式，出現在商場、酒店都顯得很自然，至于駕駛一輛古思特像不像司機，至少這輛長軸距版，依然還是有點。